久しぶりにドイツ人ＦＡＡライセンサーの技量チェックフライト。機体はPiper Allow 4 PA28R２００馬力、コンプレックス。セスナの１６０馬力と２００馬力、馬力の差を感じます。Ｅｓｓｅｎ空港はデッセルドルフ空港に隣接してＣ－Ａｉｒｓｐａｃｅ、間違えて空域に入り込むとエアラインをＧｏＡｒｏｕｎｄさせてしまう事態になります。米国で取得したＰＰＬ，ドイツで飛行する場合基本的には変わることはないが米国ほど国の広さが違うゆえ設置されたエアースペースはかなり細かく高度を決められています。間違えるとＬＢＡ（ドイツの国交省）から手紙が来てペナルテイを決められます。タワー空港にはＶＦＲエントリーポイントが決められています。ＡＴＣにてどちらから進入するのか事前に知る必要があります。間違えるとコントロールエアースペースに入れてくれません。米国ほど寛大ではなくドイツ人気質で厳しい、特にＮレジスターの機体は要注意みたいです。ＥＤＬＮ（Moenchengladbach）本日の天気はEDLN 240820Z 25008KT 210V310 9999 SCT046 08/07 Q1008進入箇所は天気が悪くシャワー、穴の開いている箇所からＶＦＲエントリポイントＭＩＫＥに回りこんでレポート本日はＲＷＹ３１、横風がありかなりクラブを取ります。

久しぶりにドイツ人ＦＡＡライセンサーの技量チェックフライト。機体はPiper Allow 4 PA28R２００馬力、コンプレックス。セスナの１６０馬力と２００馬力、馬力の差を感じます。Ｅｓｓｅｎ空港はデッセルドルフ空港に隣接してＣ－Ａｉｒｓｐａｃｅ、間違えて空域に入り込むとエアラインをＧｏＡｒｏｕｎｄさせてしまう事態になります。米国で取得したＰＰＬ，ドイツで飛行する場合基本的には変わることはないが米国ほど国の広さが違うゆえ設置されたエアースペースはかなり細かく高度を決められています。間違えるとＬＢＡ（ドイツの国交省）から手紙が来てペナルテイを決められます。タワー空港にはＶＦＲエントリーポイントが決められています。ＡＴＣにてどちらから進入するのか事前に知る必要があります。間違えるとコントロールエアースペースに入れてくれません。米国ほど寛大ではなくドイツ人気質で厳しい、特にＮレジスターの機体は要注意みたいです。ＥＤＬＮ（Moenchengladbach）本日の天気はEDLN 240820Z 25008KT 210V310 9999 SCT046 08/07 Q1008進入箇所は天気が悪くシャワー、穴の開いている箇所からＶＦＲエントリポイントＭＩＫＥに回りこんでレポート本日はＲＷＹ３１、横風がありかなりクラブを取ります。